Работа посвящена созданию интеллектуальной системы мониторинга высоких железнодорожных насыпей, позволяющая анализировать их состояние и предлагать своевременные решения по обеспечению безопасности движения транспортных средств. Основные особенности системы и ее отличие от известных аналогов заключается в учете динамического воздействия транспортных средств на высокие насыпи при различных природно-климатических условиях. В работе рассмотрены основные этапы построения систем мониторинга, к которой относятся: выбор объектов мониторинга, компьютерное моделирование процессов взаимодействия подвижного состава и высокой насыпи, требуемые алгоритмы для выработки управленческих решений. 

Ключевые слова: высокие насыпи, оценка рисков разрушения, мониторинг, компьютерное моделирование, интеллектуальная система

05.22.06 - Железнодорожный путь, изыскание и проектирование железных дорог

Работа посвящена созданию методик позиционирования подвижного состава на основе обработки радиолокационных данных верхнего строения железнодорожного пути. Радиолокационные данные (радарограмма) отражают периодическую структуру рельсошпальной решетки, позволяющую определить количество пройденных шпал в процессе движения. Методики основаны на прямом вычислении числа экстремумов в радарограмме или по особенностям спектра фурье-преобразовании радарограммы.
Ключевые слова: Радиолокация, радарограмма, верхнее строение пути, фурье-преобразование, позиционирование.

01.04.07 - Физика конденсированного состояния , 05.23.05 - Строительные материалы и изделия

Исследована проблема упрощения  анализа диффузионного переноса  твердого вещества в жидкой среде с учетом   факторов  в виде переменной скорости  движения и переменной скорости  распада примеси. Проведен полный анализ критериев подобия  диффузионного переноса  твердого вещества  в  подвижной вязкой жидкой среде  с учетом силы тяжести, процесса распада, временного фактора и давления в потоке жидкости. Результаты  работы применимы в сопоставлении, анализе данных натурного  и лабораторного эксперимента для  решения  ряда задач охраны труда и безопасности в чрезвычайных ситуациях.
Ключевые слова: диффузия, перенос, примесь, поток, распад вещества, безопасность в чрезвычайных ситуациях

Ключевые слова:

05.26.02 - Безопасность в чрезвычайных ситуациях (по отраслям)

Предложен метод трибоспектральной идентификации термомеханических повреждений пары гребень колеса – боковая поверхность колеса. Отработка метода выполнялась на стандартной машине трения СМТ-1. Были проведены одновременные измерения динамики фактической площадь касания и  амплитудо – фазо - частотных характеристик (АФЧХ) механических напряжений и последующий анализа термоповреждений. Используя метод трибоспетральной идентификации был определен информационный канал  - определенный частотный диапазон, характерный для процессов термоповреждений. Данная методика позволит в дальнейшем создать систему для контроля, мониторинга и прогнозирования поведения фрикционного контакта с целью обнаружения аномальных процессов и контроля наличия третьего тела в контакте.
Ключевые слова: термомеханические повреждения, зона контакта, фрикционная пара, моделирование, комплексные измерения, трибоспектральная идентификация, информационный канал, контроль, мониторинг № гос. регистрации 0420900096/0027   

05.02.02 - Машиноведение, системы приводов и детали машин

В статье представлено применение метода трибоспектральной идентификации к исследованию, диагностике и прогнозированию технического состояния фрикционной системы тормозные колодки – тормозной диск с целью повышения надёжности работы системы АБС.
Ключевые слова: прогнозирование; идентификация; фрикционный контакт; устойчивость системы; тормозной механизм; АБС № гос. регистрации 0420900096/0028

05.02.02 - Машиноведение, системы приводов и детали машин